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    晚上7:32前后，嫦娥六号轨道器处于阿根廷内乌肯站测控范围内，发送返回指令；

    7:42左右，轨道器和返回舱分离；

    7:45左右，返回制动开始，4台主发动机点火；

    8:10左右，145km高度，推推进器和返回仓分离；

    8:40左右，返回舱成功着陆nmg东风着陆场。

    目前使用的这套回收系统，在载人航天工程和后续的空间站项目中验证了无数次，当然不会出现任何的意外。返回舱落地之后，只过了十几分钟，第一批人员就赶到了返回舱附近。由于万维科技提供的双足机器人，还需要继续留在月面进行月球基地的建设，这次跟着返回舱进行着陆测试的，只是三个假人。和它们一起返回地面的，还有大批的月壤、月岩标本，以及一罐极度珍贵的氦三气体。

    为了提取氦三气体，嫦娥六号消耗了大量的月面活动时间用于收集月壤，而后又消耗了大量的储备电能，供给氦三提取器工作，从大量月壤中干馏分离出这一罐氦三。着陆场工作人员拿到这一罐氦三之后，马上装车运送到机场，而后搭载运输机，运往我国最大可控核聚变实验室所在地合肥。相信有了这些氦三，在不久的将来，可控核聚变的圣光将会在世界的东方点亮，无限能源的时代终将到来，星际大航海正在拉开帷幕。

    一夜无话，第二天上午，小蝶派了两辆飞行汽车，载着八名航天员飞往万维航天城。八个人都开过或坐过飞机，对飞行过程中车窗外的美丽风景兴趣不算很大，但他们对这辆能飞行的汽车本身，却是异常的感兴趣。

    “这就是万维科技制作的飞行汽车了吧，果然很酷，要是能解除自动驾驶模式，让我开着飞一圈就好了。”

    “不知咱们今后的配车会是什么型号的汽车，会不会就是这种飞行汽车，毕竟这才配得上咱们航天员的身份。”

    “你想多了，听说这飞行汽车目前还是测试状态，正式上市销售还遥遥无期，咱们的配车不会是它，我估计能给辆斐乐suv就不错了。”

    “应该没那么惨，咱们的工资都百万起步了，公司没理由在配车上太抠门，我想最起码也要配一辆30万的鹏程轿车或suv。”
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